কার্যক্রম
ঢাকা শহরে সড়ক দূর্ঘটনায় প্রতিদিন গড়ে একজন পথচারী মারা যায় এবং পঙ্গুত্ব বরণ করেন অনেকেই। ঢাকার সড়ক যেন পথচারীর জন্য মৃত্যুফাঁদ। ঢাকা মেট্রোপলিটন এলাকায় ৩৭ শতাংশ প্রাইমারী ট্রিপ হেঁটে যাতায়াত হয়। এছাড়া যারা পাবলিক পরিবহনে (বাস, টেম্পু, রিকশা) যাতায়াত করেন এরাও একটা নির্দিষ্ট দূরত্ব হাঁটেন। যাতায়াতের প্রায় প্রতিটি ট্রিপ এর শুরু এবং শেষ হয় হেঁটে। এজন্য বলা হয়, ঢাকার ৯৫ভাগ পথচারী। তাই ঢাকার ৯৫ভাগ মানুষের নিরাপদে হাঁটার পরিবেশের দাবি জানিয়েছে ১১টি বেসরকারি সংগঠন। ...
বলা হয়, ঢাকায় প্রতিদিন একজন পথচারী সড়ক পার হতে গিয়ে মারা যায়। এছাড়া আরও অনেকে মারাত্মকভাবে আহত হয়। তাই পথচারী পারাপার নিরাপদ করতে এখনই কঠোর হতে হবে। জেব্রা ক্রসিংয়ের বিধান মানতে যানবাহনগুলোকে বাধ্য করতে হবে। প্রয়োজনে আইন অমান্যকারী যানচালকের লাইসেন্স বাতিল ও জেল-জরিমানার বিধান রেখে বিদ্যমান আইন ও নীতি কঠোর করতে হবে। ১৬ মে ২০১২ সকাল সাড়ে ১০টা থেকে দুপুর ১১:৪৫টা পর্যন্ত শিক্ষাভবনসংলগ্ন হাইকোর্ট মোড়ের সিগন্যালে আয়োজিত সচেতনতামূলক কর্মসূচিতে বক্তারা উপরোক্ত দাবি জানান। তিনদিন ধরে এ সচেতনতামূলক কর্মসূচি পরিচালনা করছে ...
ঢাকা শহরে প্রতিদিন গড়ে প্রায় একজন পথচারী সড়ক দূর্ঘটনায় নিহত হয়, পঙ্গুত্ব বরণ করেন অনেকেই। যার অধিকাংশই সড়ক পারাপার করতে গিয়ে দূর্ঘটনার শিকার হয়ে থাকে। তাই ঢাকায় সড়ক পারাপারে জেব্রা ক্রসিং ব্যবস্থা গড়ে তোলা প্রয়োজন। নিরাপদ ডেভেলপমেন্ট ফাউন্ডেশন (এনডিএফ), ক্যাম্পেইন ফর ডেভেলপমেন্ট ফাউন্ডেশন (সিএফডি), গ্রীণ মাইন্ড সোসাইটি এবং ওয়ার্ক ফর এ বেটার বাংলাদেশ (ডাব্লিউবিবি) ট্রাস্ট এর যৌথ উদ্যোগে ১৩ জানুয়ারী ২০১২ সকাল সাড়ে ১১টায় ঢাকা রিপোর্টার্স ইউনিটি মিলনায়তনে এক মতবিনিময় সভায় বক্তারা উপরোক্ত কথাগুলো বলেন। ...
.jpg)
ওয়ার্ক ফর এ বেটার বাংলাদেশ ট্রাস্ট এবং বাংলাদেশ ইনস্টিটিউট অফ প্ল্যানার্স (বিআইপি) যৌথভাবে ১৫ অক্টোবর ২০১১, সকাল ১১ টায় জাতীয় প্রেস ক্লাবের ভিআইপি লাউঞ্জে “সুস্থ ও অর্থনীতি পরিবহন ব্যবস্থা সুনিশ্চিত করতে হাঁটা ও সাইক্লিং এ গুরুত্ব” শীর্ষক সেমিনারের আয়োজন করে।
...
